台风现在走到哪儿了,台风对中国港口关闭造成最新供应链威胁?

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中国的极端天气正成为全球供应链面临的最新挑战,因为强台风季节有可能进一步推迟滞留在世界上一些最繁忙集装箱港口的货物。

由于台风警报,位于中国南方出口和工业中心深圳的盐田港周二晚上暂时停止了集装箱卸货服务。就在两周前,上海的洋山巨型码头设施和附近的港口在台风“法兰西”袭击海岸时疏散了船只,造成大面积洪水,一艘前往美国的散货船货舱内的集装箱倾覆。

今年2019冠状病毒疾病爆发后,由于大雨、大风和洪水等因素,全球贸易已趋于紧张,而从已由科威特-19级爆发到地缘政治动荡的破坏性局势中,该国的航运业正难以恢复。随着官方预测本月更多台风将袭击中国,情况可能会更糟。

气象局周三表示,从8月到12月,西北太平洋和南海预计将形成16到18个台风。其中四至六艘预计将登陆中国或影响中国。

“每次港口被迫关闭,集装箱都会继续堆积,增加现有的延误,”数字货运代理公司Zencoago的首席执行官Alex Hersham说。“由于预计这个季节的热带气旋将比平时更重,我们预计会有更多类似的延迟。”

供应链今年面临一连串的厄运。5月份2019冠状病毒疾病爆发,导致5月份部分关闭盐田,导致集装箱货物积压了一个月。据分析师和物流情报公司project44称,随着船只从中国南方驶离,附近制造业中心广东的一些工厂因无法出口的库存过剩而关闭。

“盐田关闭对供应链的影响是前所未有的,因为它服务于世界最大的制造基地之一,”Salmon Aidan Lee说,咨询公司Wood Mackenzie Ltd.聚酯部门负责人:“如果我们遇到更多的台风,并且每次都要在几天内停止生产,这个问题就会变得更严重。”

Hersham表示,虽然盐田港出口集装箱的平均等待时间已从6月25日降至5天,周三晚上盐田港恢复运营,但如果中国其他港口因天气原因造成的延误增多,情况很容易再次恶化。

上海航运交易所(Shanghai Shipping Exchange)在7月30日的一份报告中表示,Fa台风还影响了中国东部的工厂运营,而中国最繁忙的内陆水道长江沿岸的主要港口上周停止了运营。该公司表示,暴雨和洪水影响了石油和煤炭等大宗商品的流通。

据海事咨询公司Drewry称,这些中断将一个40英尺长的箱子从中国运往美国的成本推高至1万美元以上的创纪录水平。李说,最终,这些混乱将加剧通货膨胀。他预计,从玩具到家具,美国消费者将不得不为圣诞礼物多付约20%的钱。(在第四段中增加气象局的台风预报。)

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