铁道兵农场名闻遐迩

原创 梅梓祥

军队办农场，古今中外都有。我国古代屯垦养兵，绵延各个朝代。抗战时期，著名的359旅南泥湾垦荒，便是我军兴办农场的源头。

铁道兵历史仅仅35年，打仗修路功勋卓著，建设农场，硕果累累，在全军，乃至全国都有广泛影响。闻名全国的黑龙江北大荒农场，铁道兵是早期的开拓者之一。中国最大的粮油食品企业——中储粮集团北方公司，最早是铁道兵创建的嫩江基地，兵改工时移交解放军总后勤部，当年已是全军规模最大的机械化农场。

1954年起，铁道兵组织3万名经过战争锻炼的官兵，带着机械设备，开赴黑龙江省密山、虎林、宝清、饶河等地，开垦“北大荒”。垦殖官兵们发扬战时的抢修战斗精神，在荒原上搭起窝棚，投入垦荒大战，开出良田。图为一望无际的大地上，大豆长势喜人。

铁道兵农场建设兴旺发达。

追根溯源，一是铁道兵部队的性质、任务使然。铁道兵是施工部队，流动性大，承建的铁路工程地处边远地区，供应困难，需要农场产品弥补供给；铁道兵从事施工生产，工作环境与劳动技能，为开荒种地提供了便利的条件。

二是人民军队“不仅是一支国防军，而且是一支生产军”的职责所要求。新中国成立之初，军队大规模开荒建场，铁道兵“适逢其时”，“开路先锋”的铁道兵也成为“开‘场’先锋”。

另外，铁道兵首任司令员王震是赫赫有名的南泥湾大生产运动的359旅旅长，一生钟情垦荒事业，为铁道兵兴办农场的开局和长足发展打下了良好基础。

下面重点介绍铁道兵建设的北大荒农场、铁道兵东北嫩江基地。

一、北大荒的铁道兵农场。

闻名于世的黑龙江北大荒垦区，开发的历史悠久，早在1947年即试办国营农场。新中国成立后，铁道兵成为最早的拓荒者、军垦农场的创始人。

1954年3月，王震就任铁道兵司令员兼政委。他视察各部队，在五师施工的黑龙江汤林铁路支线工地，看到土地辽阔而肥沃，部队的农副业生产一片丰收景象，萌动了建设农场的愿望。经与当地领导沟通，实地踏勘，当年10月，王震指派副师长、老红军余友清率领800多名铁道兵官兵到密山、虎林地区勘察、选点，筹办农场。

1955年，鹰厦铁路掀起“移山填海”的施工高潮。因施工任务重、时间紧，劳动强度大，主副食靠外运，部队伙食不好。铁道兵党委号召部队自己动手开荒种菜，同时也加快了垦荒与农场建设的进度，以补充部队的主副食供应。

1955年元旦，以余友清为场长的“中国人民解放军八五〇部队农场”在虎林成立。铁道兵指战员披荆斩棘，艰苦创业，当年建场、当年收获，粮豆总产量达到3383吨。

1956年4月2１日，国务院批转国防部《关于铁道兵在黑龙江密山县等4个县开垦荒地和设置垦殖局的报告》。铁道兵成立农垦局。铁道兵第二、三、四、五、六、九、十一师，各组成一个以复员转业军人为主体的大队，近二万铁道兵官兵开赴北大荒，在密山、虎林、宝清、饶河四县，先后建设以铁道兵部队番号“85”为开头的12个军垦农场。

经过艰苦奋斗，在千古荒原上建起了农场。图为859农场场部办公楼。

这之后，铁道兵又继续扩建十几个农场，修建了密山——虎林的东方红铁路，打通宝清县——虎林县省级及县级120公里公路，以及852农场老场部到饶河县石场省级公路。

1957年3月8日，铁道兵党委向军委、国务院报告：

从1955年起，铁道兵在密山县开始垦荒、筹建的铁道兵农垦局，已组成5个总场，一个独立分场，计3万人。截止1957年3月5日，由铁道兵工程收入经费中投资5550万元，拨给机械71台，汽车110台。

军委黄克诚秘书长指示：将铁道兵农垦局移交国务院农垦部，铁道兵不再继续投资。

1957年9月，国防部奉周恩来总理令：免去王震铁道兵司令员兼政治委员职务。

1958年，全国10万复员转业官兵挺进北大荒，掀起了垦区大规模开发建设的高潮。

现为黑龙江北大荒农垦集团的北大荒垦区，被誉为“中华大粮仓”，是我国耕地规模最大、现代化程度最高、综合生产能力最强的国家重要商品粮基地和粮食战略后备基地。早年铁道兵指战员面对“荒草没人顶，积雪没人膝，白天狍子跑，夜晚野狼嚎，到处是冰雪，滴水即成冰”的艰苦环境，爬冰卧雪，刀耕火种，用青春、热血改造荒原，开办了12个“85”系列军垦农场。如今这个“大礼包”继续为国家做贡献。全国人民享用的北大荒大米、完达山乳品等绿色品牌，浸涵着铁道兵先辈的血汗。

二、铁道兵嫩江基地。

铁道兵兴建的首批农场移交地方农垦系统，部队大搞农副业生产，房前屋后开荒种菜的热情与干劲不减。同时，农场建设也与时俱进，抓住机遇，稳步而科学地发展。

1969年6月组建铁道兵嫩江五七农场，1970年改为东北农场，1979年改为东北嫩江基地。图为战士们冒着风雪严寒，开赴嫩江地区，开荒种地建农场。

1962年1月，中共中央在北京召开“七千人大会”，面对经济困难，国家“以农业为基础，全面调整国民经济”。2月，铁道兵党委根据中央军委关于“大量种粮、大量养猪”的指示，制订措施，抽调3—5%的人员从事农副业生产, 至1963年底，共落实土地208895亩，铁道兵、师、团三级共办大小农场62个，从业人员达到15846人。其中，铁道兵直接经营的农场4个。

这之后，国家经济形势好转，铁道兵扩编增员，参加东北林区与西南三线铁路建设。为充实施工一线兵力，逐年减少农副业生产人员，对农场进行整合，缩减至12个，主抓东北嫩江地区的农场建设。

铁道兵战士艰苦奋战，建成了拥有45万亩土地，农、林、牧、副、渔全面发展的机械化大农场，到1979年，基地有拖拉机4090台、收割机267台、汽车470辆、配套农具3558台。

嫩江地区农场建设简述：

1962年初，铁道兵与国务院农林办联系，提出选点在东北嫩江地区开荒种地——那里即将成为铁道兵修建森林铁路的主战场。农林办，以及黑龙江、内蒙古两地政府强力支持——铁道兵先踏勘、选点、定位，再履行土地使用手续。

为了增加办场力度，铁道兵曾有过将铁道兵九师作为“农业师”编制的构想。铁道兵后勤部与九师主要领导，组成小分队实地勘探。兵贵神速，仅仅几个月，为不影响播种，在化冻前就办理了30亩土地使用手续。这些土地，由铁道兵主管，九师3个团担负生产任务。与此同时，十师在嫩江山河、四师在庆安也选点建场。

旗开得胜，当年耕种，收粮1661万斤，除供应部队外，还上交公粮63万斤。

　嫩江农场自力更生大搞农机配套，革新自制和仿制25种计1800多台（件）大中型农机具，实现了田间作业机械化。

战士们检修机械设备，迎接生产高潮。

1964年，铁道兵三、六、九师进入林区修建嫩林铁路，耕种面积再度扩大。内蒙古自治区将嫩江至加格达奇南段铁路两侧的15万亩土地划拨交铁道兵经营。后来，铁道兵东北指挥部与内蒙古呼盟商定，将红彦车站以东和哈力图、小黑山车站两侧10万亩土地划拨给四师、十四师耕种，并对初期的土地和兵力作调整，使三、四、六、九、十四师的农场，以及专事农业生产任务的四十三团的土地面积达到45万亩，集中于嫩江附近。

由于土地集中，便利生产管理，经济效益逐年提高，也为长远规划发展打下坚实的基础。

农场除种粮外，还修建了一座年加工600 万斤小麦、200 万斤大豆的粮油加工厂，使农场建设初具规模。昔日荒无人烟，今朝万顷良田。白天，麦浪滚滚，一望无边；夜晚，灯火辉煌，宛如街市，一派蒸蒸日上、欣欣向荣的气象。

1969年6月，为了对嫩江地区的各师农场进行统一管理，中央军委批准，组建铁道兵“五七”农场，一年后改为铁道兵东北农场，所辖的三师、四师、六师、九师、十四师农场，依次改为第一、第二、第三、第四、第五分场，四十三团的编制不变。

嫩江农场建有水泥晒场22.8万平方米，晒粮棚3.9万平方米。图为扬场机在夜战。

粮食装袋，准备入仓。

1977年初，农场再调整编制，四十三团机关和农场机关合并，将所属部队编为8个生产营、11个专业分队。每个生产营都编有机耕队，成为能够独立完成生产任务的实体。1979年6月，铁道兵东北农场改为铁道兵嫩江基地，基地兵力8000人，耕种面积45万亩，人均产粮1.4万斤，成为当时全军规模最大的机械化农场。

铁道兵不愧是一支“能打仗、会修路，种庄稼也是行家里手”的英雄部队。

在农场建设中，部队积极探索，建立气象、种子培育、土壤研究等科学实验机构，逐步总结一套科学种田的经验，使粮食产量不断上升，收成最好的年度总产量达到1. 6亿斤。重视农机配套，自己制造小型机具，购买大型农机设备，提高机械化作业程度，到1979年，基地综合机械化程度达到85%，耕、耙、播、压、收割等主要田间作业和场院作业均实现了机械化或半机械化。加强管理，建立场、营、连三级核算制，实行奖励，充分调动生产积极性。农场从建场算起，累计完成产值2亿多元，累计盈利10768万元。不仅偿还了上级1201万元投资借款，上交利润2256万元，还用生产盈余款修建了房屋17.8万平方米，水泥晒场22.8万平方米，晒粮棚3.9万平方米，农机库(棚)1.36万平方米，公路205公里，大小水库14座，植树81万株，连同购置的大量农机设备，固定资产原值达到4000万元，在生产中折旧核销2000多万元。

嫩江基地大搞科学种田，不断提高单位面积产量， 年产粮1亿斤以上。1979年，基地生产小麦、大豆1.8亿斤，人均产粮34644斤，创历史最好水平。

嫩江基地的机械化、自动化养鸡场。

1983年移交给解放军总后勤部，清点时尚有固定资产净值1544 万元，流动资金2517万元。2001年，嫩江基地由总后勤部移交给中国储备粮管理总公司。2002年，更名为“中储粮北方农业开发有限公司”——被誉为共和国粮食安全的“压舱石”。

1980年7月，总后勤部在嫩江基地召开全军旱田农场现场参观学习座谈会，表彰农场指战员的艰苦创业精神，总结推广他们的经验。到会人员赞扬农场搞得好。图为铁道兵副司令员别祖后(右2)在农场检查指导工作。

附：全军在嫩江基地召开现场会的消息。

全军旱田农场参观学习座谈会在铁道兵东北嫩江基地召开

本报讯 七月十二日至十七日，总后在铁道兵东北嫩江基地召开了部队旱田农场参观学习座谈会。参加这次会议的有九个军区、七个军兵种和国防科委、国防工办负责军农生产的有关同志一百七十二人。黑龙江省委农办、黑龙江省农垦总局、九三农垦局和嫩江县的有关领导同志也参加了会议。

铁道兵东北嫩江基地主任王振宗、总农技师滕绪万，南京空军嫩江农场场长孙明成，八一五五一部队农场场长姜竹亭，沈阳军区炮兵直属农场场长李喜德和沈阳军区后勤部军需部科长张德群代表本单位介绍了经验。与会同志用三天半时间到铁道兵东北嫩江基地一、二营，南京空军嫩江农场，八一五五一部队农场的一些小麦、大豆地和场院、机械存放场参观。大家边听、边看、边议，学到了不少东西。

参观学习后，会议专门安排了一天时间进行座谈讨论。大家表示，要向先进单位学习，结合本单位的实际，努力加强经营管理，提高机械化水平，采用先进的生产技术，用尽可能少的兵力，生产更多的粮食，创造更大的价值，更好地为战备服务，为部队建设服务。

会议结束时，总后军需部赵宗一副部长作了会议总结讲话。他回顾了几年来全军执行军农生产的情况，要求各单位结合实际，虚心向铁道兵东北嫩江基地、南京空军嫩江农场、八一五五一部队农场学习，扬长避短，把军农生产搞好。铁道兵后勤部部长范富山也到会讲了话。

(本报记者余一苗，原载1980年7月24日《铁道兵》报)

土地面积大，当地无霜期短， 指战员按时令抢种、抢收，保证不误农时。

嫩江基地利用呼伦贝尔草原边缘水草丰茂的有利条件，大力发展养猪。

1978年7月17日,铁道兵在京召开后勤工作会议。贯彻落实全军后勤工作会议精神,根据铁道兵的任务、性质,研究在新的历史条件下整顿后勤,搞好后勤保障的措施。

编辑：乐在其中

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