电动车租赁平台，电动车租赁平台实测？-营销圈

分时租赁经历了初期的阵痛，正在蓬勃发展中。增加了布局的网点，借、还车也更加方便。那么比打车更便宜、比公共交通工具更私密、用车灵活不限行的电动车分时租赁真像看上去那么美好吗？这一期女神新能源用车记，用3款租车App租了电动汽车，来告诉你答案。

电动车租赁平台，电动车租赁平台实测？

目前市面上涉及分时租赁的公司还挺多的，随便一搜就是一大堆。不过大体上可以分为三类：汽车分时租赁公司、车企成立的分时租赁公司、租车公司开辟的新业务。

在街上常见的汽车分时租赁公司有GoFun、1度用车、零派乐享、UCAR有车、苏打用车。

车企成立的分时租赁公司有知豆的租车公司、戴姆勒的Car2Share和宝马DriveNow。

租车公司有壹壹出行、易卡租车、PP租车等开辟了分时租赁的业务。

我这次打算体验的是专门做分时租赁的App，因为目前来看这类App网点布局更广、车型众多，是普通消费者会首先选择的。

第一个体验的是“老朋友”GoFun租车，之前我们也租过它们家的车，相关文章请戳：

爱卡试验室(6) 网约车分时租赁大乱斗

一、GoFun租车：网点多但车况差

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GoFun的新能源分时租赁业务现在投放北京、上海、广州、南京、武汉、青岛、厦门等城市。

拿北京来说，GoFun的租车网点分布很广，而且车型众多，有北汽EV200，奇瑞eQ，江淮iEV5、荣威e50。

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GoFun的租车流程和现在大多数分时租赁的租车流程一样。

分时租赁大多需要上传身份证照片和驾照照片，一定要注意清晰度，不然可能不会通过。在照片清晰的情况下，GoFun的认证时间大约是35min，所以想要用车的小伙伴还是要提早认证。

我在离家比较近的网点，选择了一辆续航里程有191km的北汽EV200，GoFun租车需要押金699元。计费采用时间和里程相加的方式，0.1元/min＋1元/km。不计免赔保险费10元，非取车网点还车费6元。

下单立即用车，我在停车场很快找到了我租赁的北汽EV200，不过这辆车还插着充电线。分时租赁的电动汽车一般由工作人员每天负责充电，这很有可能是一次工作人员的失误。

充电没有结算，充电线拔不下来，车辆无法开走。可是租车的时间还在走，我的钱也在流失。

无奈的我只能拨打了客服电话，客服的态度相当好，了解情况后直接给我这一单免费了。不过沟通的时间成本已经一去不复返了，这要是消费者着急用车，一定会耽误事情。

在等待人工座席接听电话期间，我也大体观察了一下车辆。这个车一看就经历过“大风大浪”，外观破损较多。

车内的环境也没有好到哪里去，这样的车开着也不舒服。GoFun租车：车内味道刺鼻GoFun的北汽EV200租车失败了，只好试一下其他车型了。我又租了一辆奇瑞eQ，不过由于正值用车高峰,离我家最近的网点已经没有车了。

一般分时租赁的车辆车身都有拉花或者明显的标志，在停车场非常好找。

这辆奇瑞eQ的外观也有不少破损，租来的车毕竟不是自己家的车，大家都不太爱惜。而且GoFun的分时租赁采用自助型取、还车的方式，车身就出现了各种“伤痕”。

之前GoFun在租车和还车的时候需要拍摄车辆的照片，经过审核之后才能借、还车。这种做法是为了避免出现纠纷，同时也能够掌控车辆的车况，毕竟这一辆车一天要经过好几个人的手。不过这种做法对于手机和拍照角度都有要求，拍照完毕还需要上传、审核。步骤繁琐，目前GoFun已经去掉了这个步骤。

进入车内，车内的卫生状况也是堪忧，看来租车还需要自备消毒湿巾。

还有一点是最不能忍受的，那就是车内的烟味。虽然车内有明显标志说明不让在车内抽烟，但是国民的素质还远远没有达到自觉的地步。

没办法，忍受着车内的脏乱差和刺鼻的烟味，我还是上路了。路上偶遇了小伙伴，冷羊羊，正好可以搭他一起去公司。

GoFun租车是这里面唯一一个收取押金的，699元，说多不多，但是它退还押金的速度那是相当慢。我被客服工作人员告知提起申请后审核需要20个自然日。

看到网上有不少用户和我一样的遭遇，我就放心了。

我们再来看看其他分时租赁App的情况。

二、1度用车：首都机场网点超方便

1度用车的业务范围也挺广泛的，在北京、广州、厦门、太原等地可以看到它的身影。

北京的网点分布也比较广，首都T3航站楼也有网点，深夜不好打车的时候租一辆车到飞机场非常方便。不过每个网点内的车辆不多，租不到车的情况经常发生。1度用车可以租到的车型有北汽EV160、江淮iEV4。

1度用车租车同样需要上传身份证和驾照认证，在照片清楚的情况下，认证时间大约为38min。

1度用车租车不需要押金，最近1度正在搞限时特价的活动，0.15元/min＋1.5元/km（原价0.2元/min＋2元/km）。非取车网点还车费根据实际情况计算，2元到15元不等。

1度用车还支持每天3次5min内取消订单，这一点还挺人性化的。

可以看到我租的这辆江淮iEV4也有明显伤痕。

上一个车主对车造成的伤害很有可能会计算到下一个车主的头上，为了避免这种纠纷，我们可以在用车之前进行拍照取证。

车内的状况也没有比GoFun的车好到哪里去，而且这款江淮iEV4显然是老款车型，仪表盘上都没有续航里程显示，只有一个电量显示，这让人开起来有点心虚。

分时租赁的车辆一般都会停在停车场，1度用车在车里置了停车场的出入卡，这样租赁的车辆进出这个停车场就可以免费了。

一度用车的弊端就在于车型老旧，无论是北汽EV160还是江淮iEV4，这些车型都是两三年前的车了，车况不佳。

1度用车：车型老旧

三、UCAR有车：车况好但网点分布不均

最后一个体验的是UCAR有车的租车App，它是最近发展比较火爆的分时租赁App，分布的网点还在陆续开放中，北京、广州等地的小伙伴可以下载试试看。

北京地区的网点主要集中分布在北部地区，主要出租的车型有北汽EV160、北汽EV150。

租车前先要认证身份证和驾照，有车的认证时间大约为15min。

有车的租车价格根据车型不同，价格也不同，北汽EV160为0.15元/min+1.5元/km，北汽EV150为0.12元/min+1.2元/km。

有车最近也在搞活动，此价格为优惠后价格。不计免赔保险费2元，该App支持非取车点异地还车，异地还车目前没有费用。有车还提供分段限价套餐，18:00-09:00时段是59元（不超过70km，超过部分按照2元/km计算）。App提供费用预估，这样可以让消费者对车费有个预判。

网点离我家距离有点远，需要先坐车到最近的网点去取车。对于分时租赁来说，网点的分布很重要，大家用分时租赁就是图个方便。

到达租车的停车场，这几款租车App的网点一般都在停车场里，都比较好找。

开门后，App会显示还车、救援、开门、关门、充电、找车等功能，UI设置简单明了。

我租的是一辆北汽EV150，从外观上看，除了脏一点没有明显的“大伤”。对比前几辆车，这次的车况有了明显提升。进入车内，卫生状况良好。

内还配有一根多接口的充电线，各型各款的手机应该都能充上电。怕手机导航没电的朋友们这下应该放心了。

值得一提的是该App可以直接找到充电的地方，他们和特来电、星星充电合作，可以找到他们的充电桩并用该App扫码充电。

有车App这点也做得很人性化，万一车没有电了，需要应急充电，消费者就不用再下载充电的App了。

不过现在分时租赁电动汽车一般都是由工作人员统一充电，租车前消费者可以在手机App上查看续航里程，如果用车途中续航里程不够了，可以直接开去网点重新租一辆车。

四、分时租赁只能应急

通过体验这3款分时租赁汽车APP，可以看到现在分时租赁行业的一些乱象：车况堪忧，车内脏乱差、味道刺鼻、汽车的保险和赔付模糊不清。分时租赁应急使用还行，如果想要撑场面或者撩妹我看就算了。

3款分时租赁App实测对比
	GoFun	1度用车	UCAR有车
投放城市	北京、上海、广州、南京、武汉、青岛、厦门	北京、天津、广州、厦门、太原	北京、上海、广州
车型	奇瑞eQ	北汽EV160、江淮iEV4	北汽EV150
价格	时长（0.1元/1min）＋里程（1元/km）	时长（0.15元/1min）＋里程（1.5元/km）	时长（0.12元/1min）＋里程（1.2元/km）
押金	699元	无	无
网点分布
租赁认证	身份证＋驾照	身份证＋驾照	身份证＋驾照
认证时间	30min	38min	15min
车况	外观剐蹭伤痕较多、车内脏乱	外观破损较多、车内脏乱	外观完好、车内较整洁
借还车便利度
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

如果共享单车是国民素质的照妖镜，那么分时租赁就是中国司机素质的照妖镜。租车的用户不用心维护车内环境，对车辆的剐蹭、碰撞也不上报，给租赁公司运营造成很大压力。在资本一定的情况下，只能让这些“残破”的车辆继续出租，用户体验差的结果就是放弃这家租赁公司，这就形成恶性循环。

新能源分时租赁涌入市场，超高的维护费、停车费与前期车辆投入费让不少小玩家“力不从心”，友友用车公众号3月10日更新称，由于之前签署的投资款项未如期到位，管理层决定退回所有用户账户存款，停止运营。

目前，友友用车线上App、服务器及线下客服、车辆租赁业务均已停止服务，针对用户关心的账户退款服务将持续进行。

编辑观点：草长莺飞的季节又来到，共享单车的免费狂欢正进入高潮，共享电单车、共享汽车也突飞猛进地发展，一夜之间我们好像提前进入了共享社会。但真正体验过后才知道，事实并非看上去的美好。新能源分时租赁的乱象估计还会持续一段时间，希望乱象过后，是大家期望的繁花似锦的夏天。

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