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uber司机端，uber司机端上线并启？

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网约车内参讯（文/彭小伟）3天后，优步原来的司机端APP和客户端APP全部停止使用。11月23日，不少司机开始收到优步原司机端停止使用的通知。与此同时，优步原来的客户端也提醒用户，3天之后不能再使用了。

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这条署名为滴滴优步的推送短信称，为便于车主使用，原优步司机端APP已升级为“滴滴优步司机端”，滴滴、乘客发出的订单都可以接听，单量更多，使用更方便。同时强调，原优步司机端APP将在11月27日停止使用，请您尽快下载“滴滴优步司机端”。

11月24日，我们登陆原优步客户端也看到提醒，3天以后原优步客户端停止服务。同时强调，原优步客户端3天后无法提供服务，所有优惠已迁移至新版优步APP。在此之前的11月3日，全新版本的优步客户端APP上线并启动下载。

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这也就意味着，3天以后优步原来的司机端APP和客户端APP都停止使用。《网约车内参》也咨询了不少业内人士，均对滴滴放弃优步原来的APP表现不解，特别是重新启用新的优步客户端APP。“现在APP的下载成本非常高，停用旧的APP开发新的APP相当于重新起步，一定会面临着客户流失。”一位网约车行业高管如此说。

类似的合并业内并不鲜见。像58同城和赶集网、美团和大众点评合并。合并之后，一方创始人会选择离开，但各业务线口仍保持独立运营。

我们查询了滴滴优步合并当天，滴滴发布的官方说法：滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。多家媒体在采访后亦透露，优步中国仍将保持品牌和运营的独立性，滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。

现在看来滴滴收购优步后并未打算让其独立运营。上述网约车行业高管表示，滴滴和优步在国内的司机群体和客户群体完全重合，不少司机既跑滴滴也跑优步，乘客的情况也类似。当初选择合并是为了停止补贴大战，并非看重优步的用户群和司机群。合并之后，最大的目的已经实现，剩下就是整合运营提高效率。

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