为什么火车过桥要鸣笛,只因此人长眠于此?

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桥梁不仅仅是一个基础设施的建设作品,它更加是一个国家科技水平甚至是国力的体现。我国的桥梁建设一直以来都是走在世界前端的,无论是古代的赵州桥等,还是现代的港珠澳大桥等,这一个个作品都展现了我国在桥梁建设方面的实力。如今,世界上已经建成的最高的5座桥梁都在中国,最高的一座有565米,相当于200层楼的高度。有资料显示,我国的高铁桥桥梁长度已经超越了1.6万公里。随着国家科学技术的不断发展,设备不断地升级,建设大桥不是什么难事,所花的时间也随之不断缩减,但是现在看来简单的事情在早期的时候可能就是无法跨越的难题。以往的那些大桥都是通过建筑工人一步步搭建起来的,期间充满了各种艰辛,甚至有人为之付出生命。我国云南就有这样一座由铁道工人鲜血铸成的大桥,所有的火车经过时候都需要鸣笛30秒,就为了纪念为这座桥逝世的战士。

为什么火车过桥要鸣笛,只因此人长眠于此?

它就是龙骨甸桥,位置在云南禄丰县的黑井乡。这座桥是成昆铁路线上跨度最大的一座,建于上世纪70年代。因为我国很多领土的地势崎岖,情况各不相同,铁路修建的难度很大, 而这条成昆铁路就是其中比较复杂的一条铁路线。据了解,修建这条天险之路的时候,我国各方面水平还不到位,因此为了建设这条铁路,大约有2100名战士奉献了自己的生命,光烈士陵园就有20多处。而这座龙骨甸大桥的7号桥墩下也埋葬了一条年轻的鲜活生命。

为什么火车过桥要鸣笛,只因此人长眠于此?

龙骨甸大桥全长为1382米,高度为40米,一共有38个桥墩,整座大桥蜿蜒在龙江川大峡谷之中。当时参与修桥的战士们都是用自己个人的力气去建设的,加上防护措施不够,所以危险系数也就比较高。其中有一位年轻战士,因为连续几天的不断作业,所以体力上耗损很大。在这种睡眠不足的情况下,他在浇灌7号桥墩的时候不幸踩空,掉落到40米深的桥柱中,因为落下的地方还在浇灌水泥,所以他落下去没多久就被水泥给淹没了,其他人员想救都没办法,那时候的他只有21岁,而他在离世之前还一直惦记着大桥建成的时间。

为什么火车过桥要鸣笛,只因此人长眠于此?

在他去世之后,关于他的遗体处理问题有很大的争议。一些人认为要把桥墩炸掉,把他的遗体取出来好好安葬。但是炸掉这个桥墩的话,会给桥体造成巨大的损失,而且通过炸桥取出遗体的方法,实施起来的困难很多,更重要的是即便拿出来了,遗体也不一定能完整。不炸的话,他的遗体就会永远成为大桥的一部分,他生前一直都想看到大桥建成的一天,通过这种方式是对他的另一种纪念。于是最后这个桥墩也就保留下来了,并且在上面留下了纪念他的文字,从此以后只要经过7号桥墩的车,就会特定鸣笛30秒,为的就是让他知道桥已经修好了,同时也是表达对他的敬意和缅怀。

为什么火车过桥要鸣笛,只因此人长眠于此?

如今,我国无论是在桥梁设计,施工,装备等方面的技术都十分优秀,从开始的混凝土到先进的特大桥体系,材料的提升,从人工施工到工业化建造,信息化施工的转变,这一切都显现出我国目前的基建实力,尤其是最近几年我国创建了一个个惊人的桥梁项目,比如跨江的北盘江大桥,跨海峡的港珠澳大桥等。但是在这荣誉背后是每一位桥梁建设者的努力和用心,正是有了他们,我国的基建事业才会有现在的成就。

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